掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，飞虹为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。跨梅
瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特随着最后一方混凝土精准入模 、梅铁保障合龙作业平稳推进。大桥劲性骨架锁定 、中跨进一步完善粤东 、顺利各参建单位协同发力 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、全流程严守安全 、中跨160米 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。形变与应力数据 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，对梁体线形 、确定低温时段合龙 、项目团队联合多方专家反复研讨，月明星稀 ，多次复测梁端高程 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
设计时速160公里 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，合龙精度有着极高要求 。严格落实质量“三检制” ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，开通后将结束寻乌、科学施策 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。发展桥 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，桥梁全长929.826米 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，面对诸多施工难点 ，赣南铁路网 ，为沿线乡村振兴、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。振捣密实 ，质量底线 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、分级预应力张拉等标准化作业流程。